Job: Инженер отдела планирования ТО ВС in Russia, 18 vacancies

В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.

Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.

Обязанности:

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.

Мы предлагаем:

Оформление по ТК РФ с первого

В компанию по восстановлению люксовых интерьеров самолетов, вертолетов и яхт премиум-класса требуется на постоянную работу специалист ПДО.

Обязанности:

Приём и ведение заявок от заказчиков - представителей операторов ВС, оперативное взаимодействие с заказчиками услуг в рамках проведения работ. Планирование объёмов выполняемых работ техническим составом компании. Оперативное управление производственной деятельностью. Формирование первичной рабочей документации для выполнения работ (ПО 1С) Проверка полноты и правильности заполнения первичной документации по итогам выполнения работ. Организация сбора, хранения и отправки заказчикам первичной документации по оказанным услугам. Оформление сопроводительной документации на ВС в соответствии с положениями МОЕ (РД) компании.

Требования:

Образование высше. Наличие опыта работы на аналогичной должности не менее 1-го года; Знание английского языка в объеме деловой/производственной переписки и коммуникации с заказчиком по телефону (ОБЯЗАТЕЛЬНО).

Условия:

Место

Обязанности:

Техническое обслуживание вертолетов иностранного производства.

Требования:

Образование среднее-специальное / высшее авиационно-техническое. Технический уровень английского языка. Опыт работы не менее 2-ух лет авиатехником / инженером по ТО вертолетов иностранного производства: AW109 и/или AW119 и/или AW139 и/или Bell 407. Наличие действующего свидетельства специалиста по техническому обслуживанию ВС. Действующая квалификационная отметка B1.3 или B2.

Условия:

Место работы: Аносино. График работы: сменный (2 / 2 или 3 / 3 или 2нед/2нед) Оформление по ТК РФ. Бесплатные обеды, страховка. Заработная плата: 120 000 – 200 000 « на руки» в зависимости от квалификации и опыта работы.

Обязанности:

Контроль своевременности подготовки пакета работ на выполнение базовых форм ТО ВС. Контроль выполнения базовых форм ТО ВС. Решение возникающих вопросов во время выполнения контролируемой формы ТО ВС. Контроль сроков поставки ТМЦ в рамках выполнения контролируемой формы ТО ВС.

Требования:

Техническое авиационное образование, средне-специальное / высшее. Опыт работы от 2-лет в техническом обслуживании ВС или в поддержании лётной годности ВС. Уверенный пользователь ПК. Английский язык Intermediate. Внимательность, ответственность, настойчивость, коммуникабельность, умение работать с большим объёмом информации.

Условия:

Оформление по ТК РФ. График работы 5 / 2, с 9.00 до 18.00. Место работы посёлок Внуково, Заводское шоссе, 19 с42. Испытательный срок 3 месяца. После прохождения испытательного срока расширенный полис ДМС со стоматологией.

Обязанности:

• Осуществлять весовой контроль выпускаемой конструкторской документации; • Разрабатывать и сопровождать весовые сводки вертолёта и систем вертолёта; • Рассчитывать положения центров тяжести вертолёта и его систем в различных конфигурациях; • Рассчитывать массово-инерционные характеристики вертолёта и его систем в различных конфигурациях; • Проводить предварительные расчёты масс систем вертолёта; • Принимать участие в объёмно-весовой компоновке; • Разрабатывать инструкции по взвешиванию вертолёта; • Осуществлять контроль массы деталей и агрегатов в производстве; • Участвовать в работе с поставщиками и исполнителями работ; • Подготавливать планы работ и обоснование трудоемкости; • Осуществлять руководство отделом в соответствии с организационно-штатной структурой; • Обеспечивать оперативный контроль за выполнением плановых заданий и графиков работы отдела, своевременное оформление и предоставление отчётности.

Требования:

• Базовые знания NX и Teamcenter; • Знания

Обязанности:

• Разработка конструкторской, эксплуатационной и другой технической документации на втулку несущего винта и втулку рулевого винта вертолета в соответствии с требованиями ГОСТ и ЕСКД.• Работа с экспериментальными данными (анализ экспериментальных данных), подготовка технических заданий на проведение экспериментальных работ, связанных с втулкой несущего винта и втулку рулевого винта вертолета.• Сопровождение изготовления вертолета и объектов испытаний в части касающейся втулки несущего винта и втулки рулевого винта вертолета.• Сопровождение наземных и летных испытаний в части касающейся втулки несущего винта и втулки рулевого винта вертолета.• Подготовка сертификационных документов и участие в проведении сертификационных работ.• Подготавливать планы работ и обоснование трудоемкости; • Осуществлять руководство отделом в соответствии с организационно-штатной структурой; • Обеспечивать оперативный контроль за выполнением плановых заданий и графиков работы отдела, своевременное оформление

В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.

Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.

Обязанности:

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.

Мы предлагаем:

Оформление по ТК РФ с первого

В связи со строительством нового ангарного комплекса и расширением парка ВС компания находится в поиске авиационных механиков, техников, инженеров Пид и АиРЭО.

Рассматриваем выпускников авиационных Вузов на позицию механика с возможностью получения допуска к ТО ВС SSJ-100.

Обязанности:

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95; Участие в устранении сложных дефектов.

Требования:

Наличие среднего специального или высшего авиационного образования; Наличие свидетельства авиационного специалиста; Наличие допуска к самостоятельному ТО ВС SSJ-100 по категориям - В1/В2; Опыт практической работы по ТО ВС SSJ-100 (B737, A320F, A220); Владение техническим английским языком на уровне Pre-Intermediate; Готовность к частым командировкам (длительность - до 2-х недель с интервалом 7 дней); Наличие опыта аналитической работы.

Мы предлагаем:

Оформление по ТК РФ с первого

Должностные обязанности:

Управление эксплуатационным и административным блоками компании. Отчетность перед Генеральным директором. Организовывать и контролировать все процессы, связанные с эксплуатацией ВС во взаимодействии со службами Организации с целью обеспечить по возможности беспрерывную, безотказную, эффективную и безопасную эксплуатацию ВС при разумной экономии ресурсов. Контролировать и координировать совместно с ИТС планирование и организацию ТО ВС, в том числе планирование простоя ВС на ТО, поиск и выбор станций для ТО ВС, оптимальную по срокам и стоимости закупку запасных частей, инициировать и согласовывать доработки ВС, обновление интерьера. Принимать непосредственное участие в подборе персонала (экипажи, инженеры) ВС, контролировать поддержание здоровой продуктивной атмосферы в экипажах и ИТС, а также между ними и ЦТОиР и эксплуатантами ВС, согласовывать и оптимизировать графики обучения и отпусков экипажей и инженеров.